【四轮定位方法,四轮定位怎么定位的】

汽车四轮定位怎么做,四轮定位是什么意思

四轮定位是一个维修项目 ，通过调教轮胎与转向 、悬挂等各部件的几何角度
，保证轮胎与地面的紧密结合；汽车四轮定位需用专业仪器，按规范流程操作 ，包括车辆准备
、数据载入配重、安装设备 、角度校准
、数据调节、检测及试车等步骤 。

四轮定位的定义与核心作用四轮定位是通过调整车辆悬挂系统的几何参数（如主销后倾角 、主销内倾角
、前轮外倾角、前轮前束等）
，使车轮与地面 、转向系统、悬挂系统保持最佳相对位置
。其核心作用包括：提升行驶稳定性：减少车辆跑偏
、方向盘抖动等问题，尤其在高速行驶或制动时。

四轮定位是一个维修项目 ，通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度
，保证轮胎与地面的紧密结合 。它包含前轮定位和后轮定位两个项目，其中前轮定位包括主销后倾角 、主销内倾角
、前轮外倾角和前轮前束四个内容 ，后轮定位则包括车轮外倾角和后轮前束
。

拉线调四轮定位前束怎么调

〖壹〗、测量前束值方法一：前束尺测量将前束尺水平顶在两个前轮内侧比较高点（与车轮中心线同高），向前推车使前束尺转至后方
，刻度盘读数即为前束值。若前束值过大，轮胎呈“外八字”；过小则呈“内八字 ” 。方法二：鱼线拉线法用鱼线从后轮中心拉直线至前轮 ，分别测量前后轮与鱼线的距离差
。若前轮间距小于后轮
，前束值为正；反之则为负。

〖贰〗 、调整前束：通过改变横拉杆的长度进行调整，使两轮前后距离差符合汽车生产厂家限定的前束值 ，一般前束值在0～8mm之间为正常 。调整外倾角：后轮外倾角调整：可以通过上悬臂的一端偏心螺丝进行调整。如果没有偏心螺丝
，可以选取调臂，调臂的调整幅度大且操作方便
。

〖叁〗
、常见家用车前束标准值：0~3mm（总前束） ，性能车可能为0或轻微负前束。 调整转向横拉杆定位拉杆位置：找到转向横拉杆（位于转向节与齿条之间）
，松开锁紧螺母（需用双扳手固定内侧防止转动） 。旋转拉杆：增加前束（Toe-in）：缩短横拉杆（顺时针旋转）
。

四轮定位调前束口诀是什么

四轮定位顺口溜如下：“后轮为基准，四轮要调整 ，底盘零件配
，轮胎寿命增。前轮主销后，内倾和外倾 ，前束也要调，行驶才稳定 。后轮外倾角
，逐个前束定，四轮定位准 ，驾驶才放心
”
。这个顺口溜强调了四轮定位的重要性和调整方法
，以帮助驾驶者更好地理解和维护他们的车辆。

调整四轮定位中的前束（Toe-in/Toe-out）是确保车辆直线行驶稳定性和轮胎寿命的重要步骤 。

避免过度调节导致反向偏移
。注意事项 调节前需确保轮胎气压正常，悬挂系统无故障 ，否则会影响前束调整效果。若车辆偏移方向与示例相反（向左偏）
，则需反向操作方向盘与前束杆（左轮顺时针、右轮逆时针） 。调节后建议重新检查四轮定位参数，确保前束值在厂家规定范围内（通常为0±2mm）
。

正值外倾角 ，表明轮胎是呈“V”字的
，两个前轮底部距离近，顶部距离远。这时需要用正值前束 ，也就是轮胎前面内收
，后面外展，俯视为内八字 。反之 ，如果是负值外倾角，轮胎则呈“八 ”字
，也就是趴着的状态。这时要用负值前束，也就是轮胎前面外展 ，后面内收
，俯视为外八字
。