自动变速箱种类(自动变速箱种类排名)

变速箱分为几种

〖壹〗
、按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种 。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化
。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器
，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。

〖贰〗、近来市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱
，这是我们接触比较多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱
，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接
” ，缺点也比较突出
，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高 。

〖叁〗 、变速箱主要分为手动变速箱（MT）
、AT变速箱、CVT变速箱 、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种
。没有绝对“比较好”的变速箱 ，需结合需求来选取。手动变速箱（MT）是传统机械结构
，需手动换挡，成本低
、传动效率高 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。

〖肆〗、变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT） 、普通自动变速箱（AT）
、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）
。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一
，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。

〖伍〗 、变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样 ，包括MT
、AT、AMT 、CVT和DCT等 。MT
，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式
。它结构简单 ，通过换挡杆操控拨叉换挡
，使不同大小的齿轮啮合实现变速。

〖陆〗
、汽车变速箱类型：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、电控机械自动变速器（AMT） 。液力自动变速器（AT）是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。

不要被免维护忽悠,自动变速箱油该换要换!

更换周期建议常规情况：手动/自动变速箱油建议每2年或5-6万公里更换一次 ，以先到者为准
。特殊情况：若变速箱维修过或经常在恶劣条件（如拥堵
、高温、多尘环境）下行驶
，建议每1年或2-3万公里更换一次。

循环换油：利用循环机产生压力，动态更换变速箱油 ，换油率可达80%以上 。此方法操作简单但需要专业设备
，成本较高，建议同时更换变速箱滤芯
。自动变速箱油（ATF）的使用要点：恒温：ATF有正常的工作温度范围 ，需在指定温度内更换与检查。

“免维护 ”实际指变速箱油质量好使维护周期变长：实际上“免维护
”指的是变速箱油的质量相对较好，使得自动变速箱的维护周期更长
，可能是8至10万公里，并非不用换油 。

汽车自动变速箱的种类及各自的优越性是什么?

手动机械式变速器 ，是通过齿轮直接传动
，传动效率比较高，机械损失最小 ，所以从理论上考虑的话可以说是最省油的变速器
，当然这个省油得建立在对变速的精确控制上（对换挡时机的把握等）而自动变速器（AT） 、无级变速器（CVT）
、双离合变速器（DSG）都是属于自动变速器
。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种 ，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢 、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单
，体积更小，它可以自由改变传动比 ，从而实现全程无级变速
，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿 ”的感觉 。

DSG变速箱的优越性显著 ，包括极快的换挡速度
、灵敏的响应、高效的传动以及显著的节油效果
。变速箱的核心功能在于调整来自发动机的转速和转矩，并作为汽车配件
，能够固定或分挡改变输出轴与输入轴的传动比。在汽车行业，DSG变速箱凭借其卓越性能而备受推崇 。

另外 ，CVT无级变速箱最大的特点是省油
，其摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率 ，加上行车中减少了转速的不必要波动
，所以节省燃油
。

可变齿比变速箱的优越性 与固定齿比相对，可变齿比变速箱具有更高的灵活性。它通过电子控制系统调整齿轮齿数 ，以实现最佳的传动效率
，从而在保持动力性能的同时，显著提高燃油经济性 。在如今汽车市场 ，这种能够适应驾驶环境变化
，提供更佳驾驶体验的特性使得可变齿比变速箱愈发受到喜欢。

奥迪 、玛莎拉蒂和阿尔法-罗密欧等，它们都倾向于选用ZF的变速箱 ，这反映了ZF在高性能领域的优越性能
。总的来说，无论是选取爱信还是采埃孚
，都是可靠的选取。采埃孚在质量和创新上略胜一筹，而爱信在深度开发和稳定性上占据优势 。购车时 ，应根据车辆的定位和性能需求
，明智地挑选适合的变速箱供应商
。

各种变速箱的优缺点有哪些?

〖壹〗
、更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选取最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间 。相应的 ，由于发动机可以在最佳工况下工作
，其排放的有害气体也较少
。

〖贰〗 、手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机 ，因此通常能获得更好的燃油经济性 。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验
，对于新手来说可能不太友好
。

〖叁〗、高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显，但低速或急加速时效率一般。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡 ，动力中断时间短 。舒适省油：平顺性接近AT
，燃油经济性优于传统自动变速箱
。缺点：成本高昂：制造复杂，尤其是湿式双离合 ，成本较高。

〖肆〗
、优点 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感 。传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下
，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好
。工艺相对成熟 ，制造成本低。

〖伍〗 、DCT变速箱的平顺性不是很好
，容易出现换挡顿挫的情况，并且它的可靠性和耐用度都是相对来说比较低的 。

〖陆〗
、不同类型的变速箱有着各自的优缺点
。手动变速箱结构简单、成本低 ，传动效率高
，能给驾驶者带来更多操控乐趣，但操作相对繁琐 ，在城市拥堵路况驾驶会比较累
，且换挡时动力会有短暂中断。自动变速箱操作简便，舒适性好 ，能根据车速和发动机负荷自动换挡
，不过传动效率相对手动变速箱略低，成本也较高 。